Una reciente investigación realizada por docentes e investigadores de la Universidad del Tolima señaló que Ibagué no cuenta con los árboles necesarios para mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero que producen sus habitantes.

El estudio hace parte de las conclusiones presentadas en el libro Estrategias para mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero provenientes de los hogares de Ibagué, una investigación que cobra relevancia en medio de la jornada del Día sin carro y sin moto de este miércoles.

El análisis, desarrollado por el grupo de investigación PROECUP, integrado por Milena Segura, Erika Sierra Ramírez, Hernán Andrade y Diana Canal, con datos de 2020, estima además que cada hogar emite cerca de una tonelada de CO₂ al año y que cada habitante aporta, en promedio, 343 kilogramos.

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La ciudad genera unas 169.000 toneladas de CO₂ al año desde sus hogares, pero su cobertura vegetal apenas alcanza a capturar unas 4.000 toneladas, equivalentes al 2,3 % de sus emisiones.

Para aumentar su capacidad de compensación, Ibagué necesitaría entre 400.000 y 1,2 millones de árboles adicionales.

El estudio también relaciona las emisiones con los hábitos de movilidad de los habitantes. El 67 % de los ibaguereños se moviliza en transporte motorizado, mientras que apenas el 1 % utiliza bicicleta y el 19 % se desplaza a pie.

De acuerdo con la investigación, caminar permite evitar unas 14.000 toneladas de CO₂ al año, mientras que el uso de la bicicleta evita alrededor de 730 toneladas.

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Para Hernán Jair Andrade, profesor titular del Departamento de Producción y Sanidad Vegetal de la Facultad de Ingeniería Agronómica de la UT, estos datos evidencian la necesidad de un cambio estructural en la forma en que se moviliza la ciudad.

“Habría que trabajar con medios masivos, con medios alternativos que no sean motorizados, de modo que reduzcamos las emisiones de gases de efecto invernadero”, explicó.

En ese contexto, la investigación estima que una jornada del Día sin carro y sin moto podría evitar entre 35 y 50 toneladas de CO₂ en un solo día, dependiendo del comportamiento de la movilidad y del parque automotor.

Entre las medidas propuestas también están el aumento de zonas verdes en parques, separadores y conjuntos residenciales, así como la implementación de techos verdes, jardines verticales y huertos urbanos.

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El estudio plantea además fortalecer la infraestructura para peatones y ciclistas, con el propósito de reducir la dependencia del transporte motorizado, uno de los principales generadores de emisiones.

La investigación incluye un componente social. Solo el 38 % de los ciudadanos estaría dispuesto a pagar para compensar sus emisiones, con aportes que oscilan entre $20.000 y $170.000 anuales por hogar.

“Todos somos corresponsables de esto y debería estar en las políticas nacionales, departamentales y municipales”, señaló Andrade.

Los resultados se basan en encuestas realizadas en diferentes comunas y estratos de Ibagué durante 2020, junto con información del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), y hacen parte de un libro publicado en 2025.