Los trancones se han convertido en una preocupación recurrente para los conductores de Ibagué, especialmente en medio de las obras viales, los desvíos y los problemas de sincronización de los semáforos. A este panorama se suma la limitada presencia de agentes de tránsito en algunos de los corredores más congestionados, donde su intervención podría ayudar a regular la circulación.

La Secretaría de Movilidad cuenta con aproximadamente 91 unidades: 88 agentes de planta y tres funcionarios de mando. Sin embargo, estimaciones de veedurías y análisis locales plantean que la ciudad necesitaría entre 170 y 250 agentes para mejorar la cobertura en las comunas y principales vías. Para un modelo de operación más amplio, la cifra podría acercarse a los 320 uniformados.

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La capacidad de respuesta se pone a prueba cuando coinciden varias contingencias. Los cierres en la Variante de Ibagué o los accidentes en la vía a Cajamarca pueden obligar a concentrar personal en puntos de desvío como las avenidas Ferrocarril, Mirolindo y del Sur, dejando menos funcionarios disponibles para atender la movilidad cotidiana en otros sectores.

A esto se suman las intervenciones en corredores como la vía a El Salado y las modificaciones en intersecciones de la carrera Quinta. Según reportes ciudadanos y observaciones locales, la presencia de agentes también sería limitada durante las primeras horas de la mañana, entre las 6:00 y las 8:00, cuando aumenta el flujo vehicular. Los sábados, además, la disponibilidad operativa puede disminuir por descansos compensatorios y permisos sindicales.

Los problemas con los semáforos agravan el panorama. En días recientes, conductores han expresado inconformidad por los tiempos de luz verde en algunas intersecciones, donde ciclos cortos dificultan el paso de los vehículos y contribuyen a las filas. Mientras se ajusta y estabiliza la sincronización de la red semafórica, una mayor regulación manual en puntos críticos podría ayudar a mitigar las congestiones.

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Aunque la Alcaldía puede recurrir a personal contratado para labores específicas de recuperación del espacio público y pedagogía vial, ese apoyo no representa un aumento permanente de la planta de agentes de tránsito.

Las estimaciones locales basadas en criterios de gestión urbana y seguridad vial sitúan la necesidad mínima de Ibagué en unos 170 agentes, con una cobertura más amplia entre 250 y 320. La diferencia frente al personal disponible plantea un reto para las autoridades: responder simultáneamente a las congestiones habituales, las contingencias y los problemas de infraestructura vial.