La decisión se tomó por petición de la Delegatura para la Inspección, Vigilancia y Control  que realizó visitas a la compañía y comprobó que la constructora no desarrolla actualmente su objeto social ni cumplió con la obligación legal de renovar su matrícula mercantil.

De acuerdo con informes presentados por el revisor fiscal, la compañía “no presenta retención en la fuente desde 2014; debe impuesto de renta de 2013 por $1.521 millones, impuesto de renta de 2015 por $64 millones, impuesto a la riqueza año 2016 por $199 millones e impuesto al valor agregado periodo 1 de 2016 por $17 millones, por lo que la Dian tiene embargadas las cuentas bancarias de la sociedad”.

Lea: Hoy se abre nueva licitación para terminar obra del túnel de la Línea

Según la Supersociedades, a partir de este momento Constructora Carlos Collins S.A. no podrá desarrollar ninguna actividad comercial y solo conserva su capacidad jurídica para desarrollar los actos necesarios a la liquidación del patrimonio.

Adicionalmente el exrepresentante legal de la compañía, Carlos Guillermo Collins Espeleta, deberá entregar en el mes siguiente su rendición de cuentas.

El proceso inicia con el activo reportado por el deudor que asciende a la suma de $76.383 millones, valor que será determinado realmente al momento de aprobarse el inventario valorado de bienes por parte del juez del proceso.

Túnel de la Línea, en veremos

El pasado mes de noviembre, el Instituto Nacional de Vías (Invias) decidió que no se concedería la prórroga del contrato del Túnel de la Línea a  Carlos Collins (teniendo un avance de la obra del 80%).

Por tales motivos, el director del Invias, Carlos Alberto García indicó que a partir del día lunes 6 de diciembre de 2016 se publicaría la licitación pública, la cual costará alrededor de $200.000 millones para la terminación del restante de las obras.

Le puede interesar: Túnel de la Línea no se entregará en febrero del 2017

“Seguiremos manteniendo el compromiso de la puesta en operación del Túnel de la Línea y todas las obras que se constituyen en el cruce de la cordillera central para el primer semestre del año 2018”, señaló el director.

La obra del Túnel de la Línea, es una de las obras más emblemáticas, complejas y polémicas de Colombia; no solo porque se contrató hace años y no se han cumplido los plazos y presupuestos, sino por la importancia que tiene su culminación para  el comercio exterior y competitividad el país.