De acuerdo con la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, en este momento se están recuperando varias vías férreas. Reiteró esta entidad que en el primer semestre de 2024 como ya se había anunciado, se abrirá el proceso de licitación de Alianza Público Privada APP, para el trayecto La Dorada-Chiriguana que tendrá una inversión de $2.6 billones de pesos, lo que garantizará una operación sostenible en el mediano y largo plazo.

Significa, según la ANI, que el ferrocarril La Dorada – Chiriguaná será la columna vertebral de este modo de transporte en el país, que tiene más de 522 km. Lo estimado es que el consorcio que gane la licitación tendrá que adelantar 1.480 obras hidráulicas cuyo objetivo es prevenir las inundaciones.  De igual manera, se contempla la construcción de La Dorada de un edificio administrativo, un centro de control operativo, dos talleres para el mantenimiento de los trenes y un centro de transferencia de carga.

Entre las obras más importantes se destaca la construcción del puente vehicular y peatonal sobre el río Sogamoso en el municipio de Puerto Wilches.

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Sobre este corredor, la ANI señala que ha registrado un aumento del 104% en la movilización de carga, “pasando de 89.336 toneladas en 2022 a 182.810 toneladas en 2023”.

Otro anuncio de la ANI tiene que ver con la recuperación de la infraestructura de la Red Férrea del Pacífico, donde se dará apertura del proceso de estudios en factibilidad de este corredor y así evaluar la conexión con el Corredor Férreo Central.

Dice también la ANI que en la actualidad tres corredores activos: Chiriguaná-Santa Marta; La Dorada-Chiriguaná y Bogotá-Belencito. “En estos 2 últimos, garantizamos operación con contrato de obra pública y convenio interadministrativo, con inversiones de $71.715 millones y $125 mil millones, respectivamente”.