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Ibagué: El drama de quienes terminan jornada laboral y no encuentran buseta
Panorámica del centro de Ibagué, en la intersección de la calle 15 con carrera quinta, a las 7:45 p. m. del viernes 6 de febrero de 2026.
Para cientos de empleados en Ibagué, el fin de la jornada laboral no marca el inicio del descanso, sino el comienzo de un "viacrucis" urbano. Quienes trabajan en almacenes, supermercados y centros comerciales denuncian que, pasadas las 7:30 p. m., la ciudad parece quedar desconectada. La falta de cumplimiento en las frecuencias de rutas clave por parte de empresas como Cotrautol, Expreso Ibagué y otras cooperativas locales, ha dejado a los trabajadores a merced de la suerte en paraderos solitarios.
El impacto económico es una de las mayores preocupaciones para los usuarios. Ciudadanos como Maritza Montaña, madre soltera y empleada de un reconocido almacén del centro de la ciudad, relatan que la ausencia de rutas como la 2, la 39 o la 50 las obliga a elegir entre esperar indefinidamente o gastar sus limitados ingresos en taxis y plataformas. "No hay bolsillo que aguante", asegura Maritza, quien resalta que incluso los fines de semana la situación empeora, obligando a las familias a encerrarse en sus casas por la imposibilidad de costear traslados hacia zonas recreativas.
Ante el vacío que deja el transporte formal, han proliferado alternativas informales como los "Motoratones". En puntos críticos como la calle 15 con carrera Quinta, conductores de motocicletas ofrecen traslados por tarifas que rondan los $4.000, convirtiéndose en el único recurso para quienes viven en sectores periféricos como el barrio La Paz o Tesorito. Sin embargo, esta solución subraya la precariedad de un sistema que, según los afectados, trata a una capital de departamento de más de 500.000 habitantes como si fuera un pueblo pequeño sin movilidad nocturna.
La comunidad hace un llamado urgente a la Secretaría de Movilidad Municipal y al gremio transportador para que se establezcan y publiquen horarios fijos de despacho desde puntos estratégicos como Multicentro y la zona céntrica. La exigencia es clara: que se garantice el derecho a la movilidad y se supervise que las empresas cumplan con sus recorridos hasta pasadas las 8:00 p. m., evitando que los trabajadores sigan perdiendo el escaso tiempo de calidad que tienen para compartir con sus familias.
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