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Trancones en la Quinta pasan factura a secretario de Movilidad
Foto del archivo.
La crisis de movilidad que vive Ibagué por las obras sobre la carrera Quinta habría provocado el remezón más fuerte dentro del gabinete de la alcaldesa Johana Aranda. En las últimas horas tomó fuerza la versión sobre la salida de Ricardo Fabián Rodríguez de la Secretaría de Movilidad, luego del caos vehicular que se registró el pasado lunes en el norte de la ciudad.
El episodio más crítico ocurrió en la noche del 11 de mayo, cuando cientos de conductores quedaron atrapados en un monumental embotellamiento en el corredor comprendido entre El Topacio, Santa Ana y El Salado, justo en medio de las obras de rehabilitación vial que se ejecutan sobre la carrera Quinta.
Ciudadanos denunciaron que algunos trayectos, que normalmente toman pocos minutos, tardaron más de una hora debido a la congestión. A esto se sumó la molestia por la aparente ausencia de agentes de tránsito en los puntos más críticos durante la noche. Videos compartidos en redes sociales mostraron extensas filas de vehículos y conductores manifestando su inconformidad por la falta de control vial.
La polémica aumentó porque apenas horas después del colapso vehicular, la propia Secretaría de Movilidad había informado la implementación de nuevas medidas en el sector de Santa Ana, entre ellas la desactivación temporal del semáforo ubicado en la carrera Quinta con calle 113 para agilizar el flujo vehicular mientras avanzan las obras.
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En ese momento, Ricardo Fabián Rodríguez había señalado que las medidas buscaban mejorar la circulación en horas pico y reducir el impacto generado por el cierre de carriles en la zona. Sin embargo, dentro de la Administración y distintos sectores ciudadanos crecieron los cuestionamientos por la respuesta operativa de la dependencia frente a una ciudad cada vez más afectada por los problemas de tráfico.
Además, algunos sectores advierten que el problema va más allá de un nombre en el cargo y estaría relacionado con el déficit de agentes de tránsito y la limitada capacidad operativa que tiene actualmente la Secretaría para atender emergencias viales, especialmente en medio de múltiples frentes de obra.
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